米陸軍が、従来の装甲車両よりもはるかに軽量な「Infantry Squad Vehicle（ISV）」の大規模な導入を進めている。2026年2月時点で、その調達目標は1万1582両にまで拡大しており、当初計画の649両から約18倍に増加した。背景にあるのは、現代戦における「重い車両だけでは対応できない」という認識だ。米陸軍は2026年8月19日、ISVの開発・調達について公式記事を公開し、兵士からの評価と実戦を想定した訓練での検証を通じて、その必要性が大きく拡大したと説明している。
Army develops ultra-light vehicle for changing battlefields
JLTVやハンヴィーより「軽い」ことに価値
米陸軍はこれまで、兵員輸送や物資輸送に「Joint Light Tactical Vehicle（JLTV）」や「Humvee（ハンヴィー）」を使用してきた。これらは高い防護力や積載能力を持つ一方、車両そのものが大きく重いため、すべての戦場環境で最適とは限らない。特に現代の陸上戦では、部隊が迅速に分散・移動し、複雑な地形を通過しながら戦闘を継続する能力が重要になっている。
そこで米陸軍が開発したのがISVだ。ISVは9人の兵士とその装備を輸送できる超軽量戦術車両で、兵員だけでなく、弾薬や各種装備などを戦場へ迅速に運ぶことを目的としている。つまりISVは、JLTVなどの「防護された戦術車両」を単純に置き換えるものではない。むしろ、「装甲と防護力をある程度割り切り、機動性と輸送性を優先する車両」という別のカテゴリーに位置付けられる。
調達目標が649両から1万1582両へ急拡大
ISVプログラムが始まったのは2019年。当初の調達目標はわずか649両だった。しかし、兵士が実際に車両を評価する「Soldier touchpoint」や、米陸軍が進める「Transformation in Contact（TIC）」での実験を通じて、現場からより多くの車両を求める声が上がった。調達目標は2021年2月に900両へ増加。その後さらに拡大し、2593両となった。さらに2025年4月には、兵員輸送型に加えてISV Utility（ISV-U）が承認され、両タイプを合わせた調達目標は5733両に拡大した。そして2026年2月、米陸軍は現在の「配備・調達目標」を1万1582両に設定した。
これは当初の649両と比較すると、約18倍という大幅な増加である。米陸軍は、この増加について単なる「要求の膨張」ではなく、実際の訓練環境で兵士がISVの能力を確認し、その結果として需要が増えたためだと説明している。
「高性能化」ではなく、あえて機能を絞った
ISVの開発で興味深いのは、従来の軍用車両開発とは異なる考え方が採用されたことだ。通常の軍用車両開発では、通信機器や暗号装置、各種センサーなど、多数の装備を車両に追加していく傾向がある。しかしISVでは、開発側が意図的にこうした「要求の追加」を抑制した。
米陸軍の担当者によれば、ISVでは輸送性、機動性、積載能力という基本的な任務を優先。車両に次々と通信・電子機器を追加することを避けたことで、「9人全員を車両に乗せて任務へ投入できる」という本来の目的を維持したという。これは非常に重要なポイントだ。軍用車両は性能を追加するほど重量が増え、重量が増えれば輸送性や機動性が低下する。つまり、装備を増やして「高性能化」した結果、当初求めていた軽量車両としてのメリットを失う可能性がある。ISVは、この問題を避けるために「必要な能力だけを残す」という設計思想を採用した。
民生品を積極活用、24カ月で部隊配備
ISV開発でもう一つ特徴的なのが、調達方式だ。従来の軍用装備では、軍専用仕様の設計、政府による大規模な試験、複数の承認プロセスなどを経るため、開発から実用化まで4～10年程度かかる場合がある。これに対してISVでは、Commercial Off-The-Shelf（COTS）、つまり民生市場で利用されている製品や技術を可能な限り活用し、軍用への改修を最小限に抑える方式を採用した。その結果、最初の部隊への配備までに要した期間はわずか24カ月だったという。このスピードは、現在の米軍が進める「Rapid Acquisition（迅速な調達）」の象徴ともいえる。
ドローンやAI、電子戦システムなど、技術革新のスピードが極めて速い現在、従来型の4～10年という調達期間では、完成した時点ですでに技術が陳腐化している可能性がある。そこで米陸軍は、ある程度のリスクを受け入れながら、実際の兵士に使わせ、問題点を発見し、改良するというサイクルへ移行しようとしている。
フィリピンでも運用、戦略的機動性を重視
ISVは単なる試験車両ではない。2026年6月には、フィリピンで行われた演習「Salaknib 2026」において、米陸軍第25歩兵師団の第2大隊・第27歩兵連隊がISVを使用した。車両は兵員輸送だけでなく、Logistics Support Vessel（兵站支援船）によって海上輸送されている。ここにはISVの重要な特徴が表れている。大型装甲車両では、戦場まで運ぶだけでも大型輸送機、輸送艦、港湾設備などの大規模な兵站インフラが必要になる。一方、軽量なISVなら、より小規模な輸送手段との組み合わせが可能になる。特に米軍が重視するインド太平洋地域では、多数の島々に部隊を分散させる「分散型運用」が重要になる。そのため、「戦う能力」だけでなく「戦場まで運びやすいこと」そのものが軍事能力になる。ISVはこうした分散型の作戦環境との相性が良い。
次は「Heavy Variant」へ
米陸軍はさらにISVの派生型として、ISV Heavy Variantの開発にも着手している。この車両では、次世代の指揮統制装備を運用するため、車載電力の発電・蓄電能力を強化する計画だ。ここから見えてくるのは、ISVを単なる「兵士を運ぶ車両」で終わらせないという米陸軍の構想だ。今後の戦場では、無人機、対ドローンシステム、電子戦装置、通信機器、AI関連システムなど、電力を必要とする装備が急速に増える。そのため、軽量車両であっても十分な電力を供給できる能力が重要になる。ISV Heavy Variantは、その要求に対応する派生型といえる。
「重装備」から「分散・高速・大量」へ
ISVの急速な調達拡大は、米陸軍の装備思想が変化していることを示す重要な動きだ。もちろん、ISVにはJLTVや装甲兵員輸送車のような高い防護力は期待できない。敵の砲火やドローン攻撃に直接さらされる環境では、軽量であることが逆に弱点になる可能性もある。しかし、現代戦ではすべての兵士を重装甲車両に乗せればよいとは限らない。部隊を小さく分散させ、必要な場所へ迅速に移動させ、敵に発見される前に位置を変える。そして必要な装備や兵員を、航空機や船舶など複数の輸送手段で迅速に展開する。ISVが目指しているのは、まさにこうした「軽量・分散・高速」な地上部隊を支える車両だ。
今回、米陸軍が明らかにした1万1582両という数字は、その方向性が一時的な実験ではなく、今後の地上戦力を構成する本格的な装備として認識されていることを示している。戦場で求められる車両が「最も強い車両」から「最も早く、最も多く、最も簡単に展開できる車両」へ変化するなら、ISVはその象徴的な存在になるかもしれない。